В конструкциях портовых сооружений, для крепления траншей и котлованов рядом с существующими зданиями в условиях плотной застройки, при устройстве берегоукрепления, а также при реализации мероприятий по водопонижению в грунтовых выемках достаточно часто используется шпунт Ларсена – корытообразный профиль с отгибами и замками, образующими плотный пазогребневый стык.
Универсальный профиль, позволяющий закреплять откосы, устраивая стенки, заглубленные в грунт, и способные воспринимать значительные горизонтальные нагрузки, в т.ч. и за счет совместной работы отдельных элементов, был разработан и запатентован немецким инженером Тригви Ларсеном в начале XX века и практически в неизменном виде выпускается и сегодня. Однако если до недавнего времени шпунт Ларсена изготавливался из стали методом горячей или холодной прокатки, то сейчас немалый объем работ выполняется с использованием шпунта из поливинилхлорида.
Полимерный профиль изготавливается из винилхлорида, в состав которого введены пластифицирующие и модифицирующие добавки, позволяющие улучшить определенные характеристики материала. Для производства ПВХ-шпунта используется технология тройной экструзии, при которой наружные поверхности профиля подвергаются обработке серной кислотой, что придает им определенные свойства. Полученные в результате такой технологии профили имеют размеры:
И хотя отдельные механические показатели пластикового профиля ниже чем у стального, ПВХ-шпунт имеет несколько весьма заметных преимуществ, делающих его весьма востребованным. К преимуществам полимерного шпунта перед стальными профилями того же назначения можно отнести:
Приoigeyn этом долговечность, экологическая чистота и стойкость к воздействию ультрафиолетовых лучей у стального и поливинилхлоридного профилей одинаковы.
Технология работ по погружению ПВХ-шпунта аналогична процессу устройства шпунтового ряда из стального профиля Ларсена, только при использовании полимерных изделий практически не применяются копры для забивки свай. Это объясняется меньшей, по сравнению со сталью, осевой жесткостью полимерных изделий, а кроме этого возможностью выхода гребня ПВХ-шпунта из паза при забивке, что приведет к бросовым работам, поскольку восстановить стык невозможно, необходимо извлекать шпунт и погружать его снова.
Нечасто используют и метод вдавливания, поскольку установка для этого метода весьма громоздка, ее перебазирование занимает много времени и связано с большими затратами на грузоподъемные механизмы. Этот метод используется на слабых грунтах при устройстве шпунтовых рядов в условиях высокоплотной городской застройки, где погружение свай приходится вести в непосредственной близости от заселенных жилых домов и не только удары копра, но и вибрация негативно сказывается на условиях проживания населения.
Поэтому основным способом устройства шпунтовых рядов из ПВХ-профиля является погружение шпунта в грунт при помощи вибропогружателя. В этом случае наголовник вибропогружателя, закрепленный на стреле крана или экскаватора, жестко фиксируется на верхней части шпунта. Колебания, вызванные работой вибропогружателя, через тело шпунта передаются на грунт, и снижают силы сцепления частиц грунта, окружающего профиль. В результате шпунт постепенно под воздействием вибрации достигает проектной отметки. Для преодоления плотных линз грунта, препятствующих погружению сваи на проектную глубину, используется метод размыва. В этом случае к основанию шпунта по специальным каналам подается вода, которая за счет высокой скорости (около 20 м/сек) размывает плотное основание и позволяет устранить препятствие для погружения шпунта.
Компания «Garnet Group» из Одессы обладает необходимым оборудованием и владеет всеми особенностями технологии погружения поливинилхлоридного шпунта Ларсена при производстве работ по берегоукреплению и водопонижению, укреплению откосов котлованов и траншей, обустройству причалов, пирсов, набережных. Во всех случаях, наша компания использовала легкий и экономичный ПВХ-шпунт, позволяющий создать сооружения с практически неограниченной, при правильной эксплуатации, долговечностью. Преимущественно мы выполняем работы в Одессе, однако при наличии определенных объемов готовы рассмотреть возможность устройства шпунтовых рядов в других регионах Украины.
