группа строительных компаний

группа строительных компаний

г.Одесса, ул.Малая Арнаутская 64

09:00-17:00

Написать нам

Проектирование и строительство набережных с использованием шпунта ПВХ


Одним из наиболее распространенных гидротехнических сооружений являются набережные. Однако набережные тоже бывают разные: одни только предохраняют береговую линию от размыва и являются элементом благоустройства городской территории, другие являются частью портовых сооружений, где производится погрузка и выгрузка сырья и готовой продукции.

Как проектируют набережные

Проектирование набережнойВ зависимости от функций набережной могут различаться и их конструктивные решения. Главным фактором выбора вида стенки набережной является геологическое строение дна водоема в конкретном месте. Если снование сложено в основном из скальных пород, то проектными организациями предусматривается устройство гравитационной стенки набережной – которая воспринимает нагрузки за счет собственного веса. Она представляет собой сборные железобетонные блоки, уложенные на естественное основание, расположенное на глубине 0,4 – 0,5 м от поверхности дна. Однако при такой технологии работ возникает потребность в значительном объеме водолазных работ, что увеличивает продолжительность строительства набережной и заметно увеличивает ее сметную стоимость. Поэтому во многих случаях разрабатываются свайные набережные, прочностные характеристики которых обеспечиваются за счет глубины заделки свай в грунтовом массиве дна.

При разработке проекта гидротехнического сооружения такого рода, учитывается необходимость защиты набережной от паводков, для чего отметка карниза стенки принимается на 0,5 м выше расчетного уровня высокой воды, который определяется по результатам многолетних наблюдений. При проектировании, за расчетный уровень принимается горизонт максимального паводка с повторяемостью один раз в 40 лет, хотя если на набережной располагаются капитальные сооружения с высоким уровнем ответственности, то может приниматься уровень паводка с повторяемостью раз в 100 лет.

На этапе проектирования производится анализ работы конструкций набережной под воздействием горизонтальных нагрузок от материала засыпки, с учетом геологических и гидрогеологических условий конкретной площадки и характера использования береговой полосы. Результатом становится поперечный профиль подпорной стенки и основные конструктивные решения по ее устройству, а также места устройства причалов, лестниц спуска к воде, других элементов, позволяющих использовать набережную в различных целях. С учетом функционального назначения набережной и соответственно нагрузок, действующих на стенку на стадии эксплуатации, выбирается тип сваи, причем в последнее время вместо традиционных железобетонных свай все чаще используются сваи Ларсена из стали или поливинилхлорида.

Профиль шпунта, запатентованный немецким инженером Тригви Ларсеном в начале XX века, имеет корытообразную форму с отгибами, образующими плотный пазогребневый стык. Кроме соединения соседних профилей, паз этого стыка позволяет использовать его в качестве направляющей при погружении сваи, что ускоряет работы и повышает плотность соединения. Ларсен разработал свой профиль только для стальных конструкций, однако сегодня с успехом выпускается ПВХ-профиль, который благодаря различным добавкам и технологии тройной экструзии, при которой наружные слои профиля подвергаются дополнительной обработке серной кислотой, обладает хорошими прочностными и эксплуатационными характеристиками.

Подпорная стенка набережнойОсновные геометрические размеры ПВХ-шпунта Ларсена имеют следующие величины:

  • ширина: 170 – 290 мм;
  • глубина: 64 – 119 мм;
  • толщина стенки: 5 – 9 мм;
  • длина профиля: 4, 5, 6 м или под заказ.

ПВХ-шпунт обладает несколькими преимуществами, благодаря чему весьма широко используется при строительстве набережных, не предназначенных для причаливания тяжелых, крупнотоннажных судов с большой глубиной осадки. ПВХ-профиль:

  • дешевле стального профиля;
  • легче стального профиля, что позволяет снизить затраты на логистику;
  • воспринимает без специальной обработки высокую влажность, воздействие агрессивных жидкостей и газов;
  • имеет небольшой коэффициент линейного расширения, что позволяет избежать значительных температурных деформаций;

Кроме этого, ПВХ-шпунт экологически чист, стоек к воздействию УФЛ, а также может использоваться неоднократно без дополнительной обработки.

Устройство подпорных стенок набережных с использованием ПВХ-шпунта

Устройство подпорных стенок набережных может выполняться как с берега, так и с воды. Если копер для забивки шпунта или кран с вибропогружателем располагаются на берегу, то после погружения шпунта потребуются весьма дорогостоящие дноуглубительные работы, поскольку механизм должен стоять на твердом и горизонтальном основании. При работе с поверхности водоема, вибропогружатель, как правило, подвешивается на стрелу плавучего крана, и подпорная стенка оказывается в воде. В этом случае понадобится засыпка грунтом пространства между стенкой и береговой чертой. Оценивать экономическую эффективность того или иного варианта приходится подрядчику, который будет производить конкретный объем работ такого рода.

Компания «Garnet Group» из Одессы уже выполняла работы по обустройству гидротехнических сооружений, в т.ч. и в строительстве набережных, поэтому знакома со всеми тонкостями технологии производства работ по погружению ПВХ-шпунта в дно водоема. Мы обладаем необходимым для этого оборудованием, а также инженерно-техническими специалистами и рабочими, имеющими опыт производства работ такого вида. Наша компания заключает договоры преимущественно на строительство объектов, расположенных в Одессе, однако при определенных объемах, мы готовы рассмотреть возможность работ на территории других регионов Украины.


Оставить заявку на консультацию по использованию шпунта ПВХ на вашем объекте