Постоянное увеличение объемов торговли сделало создание новых и расширение существующих логистических комплексов и грузовых терминалов одним из наиболее привлекательных объектов для инвестиций. Основными статьями затрат при этом становится строительство отапливаемых и холодных складов и ангаров, предназначенных для товаров с различными условиями хранения.
Задача возведения новых складов и ангаров актуальна не только при обустройстве новых и реконструкции построенных логистических центров и грузовых терминалов. Многие существующие производственные предприятия и торговые базы также нуждаются в помещениях для складирования товаров, сырья, готовой продукции. И для этих заказчиков также крайне важны сжатые сроки строительства и оптимальная стоимость нового здания. Обоим требованиям в полной мере соответствует использование стальных конструкций, которые при возведении складов и ангаров различных размеров дают возможность минимизировать продолжительность производства строительно-монтажных работ на территории действующего предприятия или базы, а затраченные средства окупятся достаточно быстро.
Для сокращения продолжительности строительства, склады собираются из стальных конструкций, изготовленных из эффективных прокатных профилей — широкополочных и колонных двутавров, швеллеров с параллельными гранями полок, а также холодногнутых С и Z-образных профилей, швеллера, уголка. В качестве ограждающих используются конструкции на основе стального профилированного листа – стеновые панели сэндвич или кровельные монопанели для отапливаемых складов, либо одинарный профлист при возведении «холодных» зданий. Монтажные узлы конструкций предусматриваются на высокопрочных болтах, что позволяет при необходимости в короткие сроки разобрать здание и возвести его на другой площадке.
Способствуют ускорению строительства и унификация зданий складов. Для этого разработаны несколько видов блок-секций из металлоконструкций, различающихся пролетом и высотой. Каждая блок-секция имеет модификации, которые позволят использовать ее в одно- или многопролетном здании, в качестве крайнего или среднего пролета, с подвесной кран-балкой или с мостовым краном. Благодаря такому подходу, проектирование склада или блока складов заданных габаритов превращается в компоновку здания требуемой длины из комплекса уже готовых технических решений, что значительно снижает продолжительность и стоимость проектных работ.
Также на этой стадии разрабатываются фундаменты, которые оказываются значительно легче, чем при бетонных конструкциях, а также, в зависимости от вида горизонтального транспорта внутри склада предусматривается конструкция и состав пола. Аналогичным образом проектируются ангары, только их вариативность исчерпывается возможностью изменения длины, поскольку ангары используются исключительно как отдельно стоящие здания, они непригодны для устройства многопролетных складов.
Такого рода конструктивные решения позволяют значительно упростить и соответственно ускорить сборку зданий. Сборка складов и ангаров из металлоконструкций производится в большинстве случаев без использования тяжелых гусеничных кранов, поскольку вес элементов здания позволяет использовать при их установке в проектное положение автомобильные краны со средними грузовысотными характеристиками. Кроме этого, монтаж складов и ангаров из металлоконструкций можно производить круглогодично, без учета сезона и погодных условий на строительной площадке.
Велика потребность в новых складских зданиях и грузовых терминалах в Одесской области – регионе, где продукция, произведенная различными отраслями промышленности, доставляется автомобильным, железнодорожным и морским транспортом. Одесская компания «Garnet Group» предлагает комплексную услугу — проектирование, изготовление и монтаж отапливаемых и «холодных» складов и ангаров различных размеров, бескрановых, с подвесными и мостовыми кранами.
Весь цикл займет немного времени, поскольку основной объем работ, компания «Garnet Group» выполняет своими силами, для чего в ее составе:
Многопрофильная компания «Garnet Group» из Одессы способна в сжатые сроки возводить как крупные логистические комплексы, так и отдельно стоящие ангары и складские здания, используя для этого в т.ч. эффективные несущие стальные конструкции собственного производства.
